Network
CilacapUpdate.com - Ada kisah dramatis yang tersembunyi di balik pembangunan tol pertama di Indonesia yang terletak 468 kilometer dari Jawa Tengah.
Proyek ini mencakup penggusuran ratusan hektar kebun, dan menjadi bagian dari sejarah penting Indonesia yang seharusnya tidak terlupakan.
Pembangunan tol pertama ini terjadi pada masa pemerintahan Presiden Soeharto, di mana pemerintah menghadapi tantangan besar terkait pengeluaran yang terus membengkak sementara anggaran negara menipis.
Saat itu, proyek pembangunan jalan raya menuju Istana Negara menyebabkan pemerintah terjebak dalam dilema "besar pasak daripada tiang."
Situasi semakin rumit ketika pada tahun 1971, Amerika Serikat mendirikan pabrik gula Kaiser Cement dengan produksi tahunan mencapai 1,2 juta ton.
Kehadiran pabrik ini menyebabkan kemacetan lalu lintas yang serius karena truk-tebu yang memenuhi jalan-jalan.
Dalam menghadapi tantangan ini, Menteri Pekerjaan Umum dan Kelistrikan, Sutami, memiliki ide cemerlang untuk membangun jalan tol berbayar.
Baca Juga: SBO TV Live Streaming Carabao Cup: Chelsea vs Brighton Kamis, 28 September 2023 Malam Ini!
Tujuannya adalah mengurangi kemacetan yang disebabkan oleh truk-tebu dan meningkatkan pendapatan negara.
Menurut perkiraan pemerintah, proyek tol ini dapat memberikan keuntungan hingga Rp100 juta per bulan jika dibangun. Ini merupakan terobosan brilian untuk mengatasi masalah keuangan negara yang semakin memburuk.
Untuk mendukung proyek ini, pemerintah mengalokasikan dana sebesar Rp4,4 miliar. Sebagian besar dana berasal dari utang kepada Amerika Serikat, yang harus dikembalikan dalam kurun waktu 20 tahun.
Ini menjadikan tol ini sebagai proyek pertama yang didanai oleh utang asing. Dengan persetujuan dan dukungan yang kuat, proyek ambisius ini akhirnya dimulai.
Baca Juga: Gajian di Blitar Makin 'Joss'! Upah Minimum Kabupaten/Kota (UMK) Tertinggi Jatim Bikin Heboh
Dengan anggaran yang sangat besar pada masanya, pemerintah berencana membangun tol pertama di Indonesia sepanjang 59 kilometer.
Perusahaan asal Korea Selatan, Hyundai, dipilih untuk mengeksekusi proyek ini, yang akan mengorbankan ratusan hektar lahan perkebunan milik penduduk setempat.
Selain itu, pemukiman penduduk juga harus digusur, dan ganti rugi yang diberikan pemerintah pada waktu itu terbilang sangat rendah, hanya sekitar Rp25 per meter persegi.
Tol pertama ini diberi nama Jagorawi, singkatan dari Jakarta - Bogor - Ciawi. Pada saat itu, masyarakat sekitar belum terbiasa dengan keberadaan jalan tol, dan banyak tindakan yang mereka lakukan dianggap merugikan para pengendara.
Selain itu, selama masa pembangunan, terdapat laporan tentang 22 pekerja yang tewas akibat kecelakaan.
Kisah pembangunan tol pertama di Indonesia yang berjarak 468 kilometer dari Jawa Tengah ini merupakan cerita pengorbanan, perjuangan, dan transformasi.
Ini adalah langkah penting dalam sejarah infrastruktur Indonesia yang mengubah cara orang bepergian dan memberikan kontribusi besar terhadap ekonomi negara.
Meskipun pengorbanan besar diperlukan untuk mewujudkannya, Jagorawi tetap menjadi simbol kemajuan Indonesia dalam mengatasi tantangan transportasi dan pengembangan ekonomi.***
